Ремонт АКПП и МКПП Хонда Цивик

Если вы читаете эту статью, значит вы где-то услышали о необходимости менять масло в переднем редукторе своего Цивика, но никакой официальной информации об этом не нашли. Но не стоит переживать: на Хонда Цивик, как и в большинстве современных автомобилей, редуктор встроен в коробку передач (как в МКПП, так и в АКПП и вариаторе). Так что отдельно менять масло в переднем редукторе не нужно, а достаточно лишь вовремя менять масло в коробке.

Автомобиль Хонда Цивик довольно надежный, динамичный и отличный в управлении. Но требователен к техническому обслуживанию. Забыв вовремя поменять масло в вариаторе, вы рискуете совсем скоро потратить крупную сумму на ремонт.

Хэтчбеки (5D) Хонда Цивик восьмого поколения (VIII, 8G) с 2006 по 2011 годы поставлялись как с АКПП и МКПП, так и с роботизированными коробками i-SHIFT. Роботизированные коробки показали себя не самыми надежными агрегатами и позже их перестали ставить.

На хэтчбеки (кузов 5D) Хонда Цивик с 2006 по 2011 годы (VIII поколение) устанавливались коробки трех типов – АКПП, МКПП и роботизированные i-SHIFT. Роботы показали себя не с лучшей стороны, поэтому Honda отказалась от них в новых моделях. Одним из слабых мест роботов является актуатор – электромеханический блок, отвечающий за управление сцеплением, выбор и переключение передач. Если этот блок выходит из строя, то, фактически, обездвиживает автомобиль. Отремонтировать актуатор и вернуть машину в строй можно только в условиях автосервиса.

С необходимостью замены «уставшей» подушки АКПП сталкиваются многие владельцы Хонды Цивика 4Д. Основные причины поломки:

• старение резины (со временем она теряет эластичность, становится более жесткой),
• несвоевременная замена опор ДВС (в этом случае значительно возрастает нагрузка на оставшиеся подушки).

Все роботы Хонда Цивик достаточно ненадежны. Замена в них масла обязательна…конечно, если не хотите столкнуться с дорогостоящим ремонтом.

Провалилась в пол педаль сцепления? Или каждый раз при переключении слышится неприятный скрип? В большинстве случаев нам предстоит замена главного цилиндра сцепления на Вашей Хонда Цивик.

Замена корзины, диска или выжимного подшипника. Что понадобится раньше? Однозначного ответа нет. А статистика сервисменов свидетельствует, что немного чаще вылетает все-таки диск.

Главная проблема состоит в том, что износ любой из данных деталей подразумевает обязательное снятие МКПП Хонды Цивик. Именно эта операция стоит денег, в то время как установка диска и корзины занимает всего лишь несколько минут времени.

Менять или не менять содержимое МКПП? Вопрос стоит в корне не верно. Его нужно изменить на "хотите ли Вы беспроблемно ездить много лет на данной коробке"? Если да, замена смазки раз в 2-3 года однозначно должна производиться.

Регулярная замена масла в АКПП Хонды Цивика помогает значительно продлить срок службы коробки.

Несвоевременное обслуживание приведет к постепенному загрязнению трансмиссионной жидкости продуктами износа фрикционов, перегреву, изменению цвета, ухудшению защитных и смазывающих свойств. В результате «автомат» начинает «тупить», пинаться, переключать передачи с рывками, а дальнейшая эксплуатация закончится его капремонтом.

Если сами роботизированные трансмиссии априори надежны, то о сцеплении этого сказать нельзя. Часто оно бывает сильно изношено уже при пробеге в 100 тысяч километров.

Стоимость нового оригинального комплекта для Хонды Цивик будет примерно равна стоимости его замены.

Вариаторные коробки отличаются хорошей плавностью хода и высокой экономичностью. Но не каждая СТО сможет отремонтировать и дать гарантию на работу такой трансмиссии, поэтому советуем обращаться в специализированные сервисы нашей сети.

Автоматические коробки автомобилей Хонда достаточно надежны, что вызывает искреннее удивление и восхищение, особенно на фоне немецких одноклассников. До пробега в 150 -200 тысяч километров и правильной эксплуатации, речь чаще всего идет о замене масла, фильтров, диагностике. Однако, хотим мы или не хотим, машины стареют и нуждаются в более серьезном ремонте.

Хондовские механические коробки передач не просто надежны, а крайне надежны, о чем красноречиво свидетельствует невысокая стоимость бывших в употреблении агрегатов как на 10-15 летние, так и на практически новые автомобили.