Ремонт тормозной системы Хонда Цивик

Основная часть веса Хонды Цивика при торможении переносится именно на передние суппорты, поэтому очень важно поддерживать их работоспособность и выполнять ремонт при появлении признаков неисправности.

Одной из причин, из-за которой заднее колесо перестает нормально тормозить, является износ троса ручника Хонда Цивик. Также тросик отвечает за работу стояночного тормоза. В обоих случаях необходима оперативная замена, игры с тормозной частью автомобиля недопустимы с точки зрения безопасности.

Физический износ задних тормозных колодок Хонда Цивик является необратимым процессом. Маленький и очень резвый автомобиль должен не менее резво замедляться, вплоть до полной остановки. И от качества этого замедления, особенно в экстремальных режимах, зависит многое. Своевременная замена колодок гарантирует безопасность этого процесса.

При недостаточно квалифицированном обслуживании ремонт тормозных механизмов может потребоваться уже через 2-3 года, после схода машины с конвейера.

Замена тормозной жидкости всегда неразрывно связана с безопасностью. Как бы ни была герметична тормозная система автомобиля, она в любом случае впитывает в себя влагу и конденсат.

Соответственно, «тормозуха» Хонды Цивик уже через несколько месяцев представляет из себя не родную оригинальную жидкость, а совсем другую по составу, где к частичкам воды еще и добавляются отложения, а также, частички ржавчины.

При бережной эксплуатации тормозные диски служат в среднем в 1.5-2 раза дольше колодок. Однако, при каждой замене последних, необходимо внимательно осматривать рабочие поверхности этих деталей. Если на них присутствует выработка, новые колодки устанавливать нельзя. Они просто очень быстро сотрутся.

В зависимости от стиля вождения, интенсивность износа тормозных колодок может отличаться в разы. Поэтому проверять их состояние следует как можно чаще:

• на каждом регламентном ТО,
• во время ремонта,
• при сезонной замене шин.

Наличие исправной тормозной системы критически важен для безопасности автомобиля и его пассажиров. И вдвойне важен, когда речь заходит о спортивных "зажигалках". Быстрые разгоны и торможения предъявляют дополнительные требования как к обслуживанию тормозов, так и к качеству устанавливаемых на сервисе деталей.