Ремонт электрики Хонда Цивик

Пресловутый звук подшипников натяжителя ремня на Хонде Цивик может испортить настроение от любой поездки. Начавшийся гул со временем будет только возрастать, создавая ощущение, что передвигаешься на 25 летнем дизельном автомобиле. Замена натяжителя крайне неблагодарное занятие. Главная проблема - крайне неудобный доступ к нему.

Работы, связанные с ремонтом или заменой стартера, должны не только устранить суть возникшей проблемы (поломки). Крайне важно идентифицировать и причину, которая к ней привела. Например "глючащая" проводка может приводить к замыканиям, в результате которых агрегат просто сгорает. Соответственно, не разобравшись с проводкой, можно очень быстро лишиться уже и нового, только что установленного узла.

Шум или свист и нестабильная производительность генератора часто бывают связаны с износом приводного ремня. Чтобы не обесточить машину, его следует менять при сильном растяжении или появлении симптомов износа.

Новый генератор обычно не создает проблем до пробегов в 100-150 тысяч километров. Далее приходит время отказов. В основном, их вызывают две проблемы:

• выработка, которая,  со временем стачивает щетки генератора;
•  поломки, возникшие из-за попадания воды, а также проблемы с другими электронными узлами и агрегатами (например, сгоревшей обмотке).

Частая потребность в обслуживании электрооборудования тесно связана со все возрастающей ролью электронных систем, отвечающих за работу мотора, трансмиссии, навесного оборудования, подвески, тормозов, выпуска и пуска.

Огромное количество различных датчиков, блоков управления, километры проводки, проложенной под обшивками Хонды Цивик, может и не требуют проведения регулярного ТО, зато в случае поломки потребуют только профессионального вмешательства, с использованием новейшего диагностического оборудования.