Прокладки ГБЦ на моторах Пилотов обычно имеют ресурс более 10 лет. Однако постоянные высокие нагрузки на двигатель и нарушения регламентов техобслуживания могут стать причиной того, что замена прокладки ГБЦ Хонда Пилот может потребоваться уже через 5 – 6 лет и даже раньше.
Прокладки клапанных крышек на двигателях Пилотов могут без труда служить 10 лет и более. Но замена прокладки клапанной крышки Хонда Пилот может потребоваться значительно раньше – иногда уже через 4 – 5 лет, что связано с низким качеством запчастей и сложными условиями эксплуатации.
Нормальный ресурс сальников коленвала – порядка 10 лет. Но активная эксплуатация автомобиля, сложные условия и непроверенные по качеству запчасти могут привести к необходимости замены переднего сальника коленвала Хонда Пилот уже через 5 – 6 лет и раньше.
Хонда Пилот комплектуется мощными двигателями, которые при всех своих преимуществах имеют довольно слабое крепление к кузову через гидравлические опоры (подушки). Из-за высоких нагрузок опоры двигателя со временем разрушаются и требуют замены. Так как замена подушки двигателя на Хонде Пилот – технически сложная операция, для ремонта необходимо обратиться в техцентр.
Катализатор (каталитический нейтрализатор) – компонент выхлопной системы, который рано или поздно приходится менять из-за выгорания и разрушения.
Течь сальников двигателя – неприятная проблема, но особенно плохо, когда герметичность теряет задний сальник коленвала, что приводит не просто к утечкам масла, но и может негативно повлиять на работу коробки. При этом замена заднего сальника коленвала Хонда Пилот является технически сложной операцией, которая должна выполняться квалифицированными специалистами в условиях технического центра.
Малый ресурс распредвалов – одна из «болезней» Хонда Пилот, особенно второго поколения. Часто распредвалы приходят в негодность через 100 – 120 тыс. км, и без их замены не обойтись.
Главный симптом, говорящий о необходимости замены распредвала Хонда Пилот – стук в головках, который со временем усиливается. При осмотре на кулачках валов видны следы износа – борозды, выбоины, расклепанный металл, деформации кромок, изменение цвета и другие. Чтобы не упустить момент ремонта, нужно не только прослушивать работу мотора, но и осматривать валы при регламентной регулировке зазоров клапанов каждые 45 тыс. км.
О том, что пора менять приводной ремень на Вашей Хонде Пилот, говорят следующие признаки:
Если ваша Хонда Пилот стала дымить, то под подозрение попадают на две группы деталей:
Практика показывает, что чаще всего проблемы доставляют именно колпачки.
По регламенту ТО от завода-изготовителя замена ремня ГРМ на моделях Хонда Пилот должна производиться через 105 тыс. километров пробега.
Выполняется три основных вариантов ремонта двигателя на Хонде Пилот:
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты. Стоимость в полтора раза дешевле дилера.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь. Поиск и устранение любых неисправностей, слесарный, агрегатный ремонт, кузова и покраска. Наличие специального оборудования.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. Современное диагностическое оборудование позволяет выявить любые проблемы. И, кстати, бесплатная диагностика при каждом ремонте.
Наши техцентры располагаются по всей Москве, чтобы вам было близко добираться. Для вашего удобства - лучше заранее записаться по телефону.
Наличие в сервисах основных расходных материалов и запасных частей, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).
