Ремонт двигателя и ГРМ Хонда Пилот

Малый ресурс распредвалов – одна из «болезней» Хонда Пилот, особенно второго поколения. Часто распредвалы приходят в негодность через 100 – 120 тыс. км, и без их замены не обойтись.

Главный симптом, говорящий о необходимости замены распредвала Хонда Пилот – стук в головках, который со временем усиливается. При осмотре на кулачках валов видны следы износа – борозды, выбоины, расклепанный металл, деформации кромок, изменение цвета и другие. Чтобы не упустить момент ремонта, нужно не только прослушивать работу мотора, но и осматривать валы при регламентной регулировке зазоров клапанов каждые 45 тыс. км.

О том, что пора менять приводной ремень на Вашей Хонде Пилот, говорят следующие признаки:

• Свист ремня при запуске и прогреве двигателя;
• Ухудшение работы генератора, гидроусилителя, других систем;
• Визуально определяемые механические повреждения, трещины,  замасливание, износ краевых ребер.

Если ваша Хонда Пилот стала дымить, то под подозрение попадают на две группы деталей:

• Маслосъемные колпачки (сальники стержней клапанов);
• Поршневые кольца.

Практика показывает, что чаще всего проблемы доставляют именно колпачки.

По регламенту ТО от завода-изготовителя замена ремня ГРМ на моделях Хонда Пилот должна производиться через 105 тыс. километров пробега.

Выполняется три основных вариантов ремонта двигателя на Хонде Пилот:

• Текущий;
• Средний;
• Капитальный.