Ремонт АКПП и трансмиссии Хонда Пилот

Дифференциалы Пилотов можно уверенно назвать надежными и долговечными. Но и в них со временем накапливается износ и возникают неисправности – обычно ремонт редуктора Хонда Пилот требуется на пробегах от 60 тыс. км и позже.

Обратиться за ремонтом АКПП Хонда Пилот рекомендуется в самых разных ситуациях:

• Появляться стуки, скрипы, щелчки и другие звуки со стороны коробки передач;
• Коробка стала хуже отрабатывать манипуляции педалью газа, она «тормозит»;
• Со стороны коробки толчки и удары, автомобиль дергается;
• Автомобиль плохо разгоняется, в целом потерял динамику;
• Автомобиль не трогается с места, либо останавливается после непродолжительного разгона;
• Не работает один или несколько диапазонов селектора;
• Система самодиагностики выдает предупреждения о неисправностях трансмиссии.

Одно из слабых мест трансмиссии полноприводных Пилотов – подвесной подшипник карданного вала, который имеет меньший ресурс, чем другие детали. Проблема осложняется тем, что карданный вал на этой модели неразборный, и для замены подвесного подшипника Хонда Пилот требуется выполнение большого объема работ.

По миру ездят три поколения Хонда Пилот. Однако, практически все машины на нашем рынке – это второе поколение, зарекомендовавшее себя как крайне надежное. Одно из больных мест – задний редуктор. Регулярная замена масла позволяет продлить срок беспроблемной службы агрегата.

Если своевременно не произвести ремонт кардана на моделях Хонда Пилот, то это повлечет нагрузку на агрегаты и будет способствовать их преждевременному износу.

Периодичность замены масла в раздатке на моделях Хонда Пилот рекомендована каждые 45 тыс. км пробега. Масло подлежит замене и раньше в случаях проведения ремонта агрегата.

Согласно регламенту ТО от завода-производителя замена масла в АКПП на моделях Хонда Пилот предусмотрена при пробеге каждых 45 тыс. километров.