Регулярная замена масла в вариаторе Хонды СРВ крайне важна, особенно на автомобилях, приехавших из США. Ремонт агрегата не просто дорог, это и так понятно. Проблема именно в его качестве. Поэтому владелец должен максимально отсрочить момент наступления срока потенциального ремонта.
Когда мы говорим о текущем сальнике АКПП на Хонде СРВ, нужно понимать, что даже сервисмены могут иметь в виду две разные вещи. Или речь о боковых сальниках коробки передач, куда входят приводные валы. Или же речь идет о заднем сальнике коленвала. Если последний потек, то приходится снимать коробку.
Первое и второе поколение японского паркетника Хонда СРВ часто комплектовалось механическими коробками передач. Однако, начиная уже с третьего поколения (2006-2011 год выпуска), на большинство автомобилей устанавливалась АКПП. Данные коробки, причем без разницы, идет речь о первом или 3-4 поколении показали себя как недостаточно надежные агрегаты.
Необходимость в ремонте АКПП Хонды СРВ может возникнуть уже после пробега в 150 тысяч километров. Чем чаще машина работает в режиме "газ-тормоз", тем быстрее подойдет этот срок.
Чем чаще - тем лучше! Именно так характеризуется периодичность замены масла в АКПП Хонда СРВ. Неважно, что рекомендует производитель. Но крайне важно - в каких условиях эксплуатируется машина. А в нашей стране эти условия априори являются тяжелыми.
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.
Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Хонда. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.
Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).
