Рано или поздно, большинство владельцев Хонды Аккорда сталкиваются с необходимостью замены потекшего радиатора АКПП. Поскольку дальнейшая езда с такой неисправностью закончится потерей «трансмиссионки», перегревом и «смертью» коробки, советуем поспешить с ремонтом.
Когда мы говорим о замене масла в АКПП Хонда Аккорд, то не забываем и о замене фильтра.
Он не менее важен для беспроблемной работы автоматической коробки передач. Фильтр задерживает в себе отложения, грязь и даже воду, которые попадают в масляные каналы. В какой-то момент времени фильтр АКПП становится настолько забитым, что перестает выполнять свою функцию. И все перечисленные выше продукты начинают быстро выводить из строя внутренние детали трансмиссии.
Любое сцепление под МКПП раньше или позже выходит из строя. И для доступа к нему необходимо снять механическую коробку передач, что само по себе занимает много времени.
Чистое трансмиссионное масло позволяет всем трущимся поверхностям работать с минимальной выработкой. Эта достаточно недорогая операция дает возможность избежать гораздо более дорогостоящего ремонта МКПП.
Селектор «автомата» может преподнести самые разные проблемы. Например:
Замена крышки АКПП – довольно частая операция, особенно на машинах 7 поколения. Наши мастера прекрасно осведомлены о проблеме и знают, как оперативно ее устранить.
Чтобы не говорили умные руководства по ремонту и дилерские инструкции (к которым сами дилеры часто относятся довольно скептически... из-за финансовых проблем с гарантийными автомобилями), мы рекомендуем производить регулярную замену масла и фильтра в АКПП.
Диагностика - наше все! Это смелое утверждение является на 100% верным при работе с автоматическими трансмиссиями. Крайне дорогостоящие виды ремонта могут быть выполнены где-то в гаражах у дяди Пети, а результат будет равен нулю. Часто, кажущаяся полностью понятной проблема (например "тупление" автомата при перегазовке), может быть вызвана совсем другими причинами (например, неисправностями дроссельной заслонки).
Дилерские автомобили, которые покупались новыми в Москве, достаточно редко создают проблемы своим владельцам. Чего не скажешь о б/у машинах, перешагнувших 5-и летний возраст. Особенно остро вопрос стоит с американскими версиями, комплектовавшимися моторами 2.4, 3.0 и 3.5 (бензин), в которых автоматические трансмиссии убивались "золотой американской молодежью", далее отправлялись на аукцион и попадали в Россию.
Несмотря на то, что большинство машин укомплектованы автоматическими трансмиссиями, 5- и 6-ступенчатые коробки также часто пользуются спросом. Речь идет и о покупке б/у агрегатов и об их ремонте. Последнее особо актуально для мотора 2.4 бензин, так как найти живую МКПП достаточно проблематично.
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты. Стоимость работы, обслуживания автомобилей и расходных материалов в полтора раза дешевле дилеров.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь. Поиск и устранение любых неисправностей, слесарный, агрегатный ремонт, кузова и покраска. Наличие специального оборудования.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. Современное диагностическое оборудование позволяет выявить любые проблемы. И, кстати, бесплатная диагностика при каждом ремонте.
Наши техцентры располагаются по всей Москве, чтобы вам было близко добираться. Для вашего удобства - лучше заранее записаться по телефону.
Наличие в сервисах основных расходных материалов и запасных частей, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе). Звоните, специалисты нашей компании ответят на все вопросы и запишут на удобное время.
